Türk Hava Yolları ile uçak motoru üreticisi CFM International, yeni Boeing 737 MAX filosunun motor tedariki ve uzun vadeli bakım desteğini kapsayan bir mutabakat zaptı imzaladı. Anlaşma çerçevesinde THY, yedekler dahil 300’den fazla LEAP-1B motoru satın almayı planlıyor. Bu motorların, 23 Eylül’de açıklanan 100 kesin siparişli ve 50 opsiyonlu Boeing 737 MAX uçağında kullanılması öngörülüyor. İmzalanan belge nihai satın alma sözleşmesi değil; tarafların ayrıntılı ticari düzenlemeleri ilerletmesini sağlayan bir mutabakat niteliği taşıyor.
İş birliğinin ikinci önemli ayağını uzun vadeli hizmet düzenlemesi oluşturuyor. Bu bölüm yalnızca yeni alınması planlanan motorları değil, THY ve iştiraki AJet’in daha önce sipariş ettiği veya teslim aldığı LEAP-1B motorlarını, yedekleri, kiralık uçaklardaki motorları ve olası opsiyonları da kapsıyor. Böylece hizmet kapsamına girecek toplam LEAP-1B motor sayısı 600’ün üzerine çıkıyor. Açıklanan rakamın tamamı yeni motor alımı değil; 300’ü aşan planlanan tedarik ile mevcut ve gelecekteki filoya yönelik hizmet kapsamının birbirinden ayrılması gerekiyor.
Mutabakat İstanbul’da düzenlenen törende THY Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Murat Şeker, THY Teknik Genel Müdürü Mikail Akbulut ve CFM’in ortaklarından Safran’ın Üst Yöneticisi Olivier Andriès tarafından imzalandı. CFM International, GE Aerospace ile Safran Aircraft Engines’ın yüzde 50’şer ortak olduğu bir motor üreticisi. LEAP-1B, Boeing 737 MAX ailesinin kullandığı motor olarak THY’nin dar gövdeli filo planında merkezi bir konuma sahip.
Anlaşma, THY Teknik için ayrıca malzeme hizmetleri düzenlemesi içeriyor. Bu düzenlemenin Türkiye’de LEAP motorlarına yönelik bakım, onarım ve revizyon tesisi kurulmasını desteklemesi planlanıyor. Tarafların açıklamasına göre hedef, THY Teknik’in motor bakım kabiliyetini genişletmesi ve grubun büyüyen filosuna daha kapsamlı teknik destek sağlaması. Tesisin yatırım tutarı, kapasitesi ve devreye alınma takvimi açıklanmadı. Bu nedenle proje henüz kesin tarih veya mali büyüklükle sunulmuş değil.
Safran’ın paylaştığı verilere göre THY grubu, AJet filosu dahil olmak üzere CFM56-7B motorlu 96 Boeing 737 Next Generation uçağı ile LEAP-1B motorlu 79 Boeing 737 MAX işletiyor. Yeni uçakların ve motorların filoya eklenmesi, şirketin dar gövdeli kapasitesini büyütme planıyla bağlantılı. Uzun vadeli servis anlaşması da yalnızca motor tedarikini değil, bakım sürekliliği, yedek parça erişimi ve operasyonel kullanılabilirlik gibi filo yönetiminin kritik unsurlarını hedefliyor.
Bakım altyapısı boyutu, motor tedarik anlaşmasını Türkiye’de teknik kapasite geliştirme hedefiyle birleştiriyor. Açıklamaya göre THY Teknik, kurulması planlanan tesiste LEAP motorları için kapsamlı bakım hizmetleri sunmayı amaçlıyor. Bunun gerçekleşmesi halinde motorların bakım döngüsünde dış kapasiteye bağımlılığın azaltılması ve grubun kendi filosuna daha hızlı teknik destek sağlanması mümkün olabilecek. Ancak taraflar bu olası operasyonel etkiler için ölçülebilir hedef veya başlangıç tarihi paylaşmadı.
Bağımsız havacılık yayını AviTrader, 300’den fazla yeni motor alımı ile 600’ü aşan toplam hizmet kapsamını ayrı başlıklar halinde doğruladı. Dow Jones’un MarketScreener’da yayımlanan haberinde de anlaşmanın 100 kesin ve 50 opsiyonlu 737 MAX uçağıyla bağlantılı olduğu, uzun vadeli hizmet bölümünün THY ve AJet’in tüm LEAP-1B filosunu kapsadığı belirtildi. Anadolu Ajansı ise THY’nin açıklamasına dayanarak mutabakatın İstanbul’da imzalandığını ve THY Teknik’in gelecekteki bakım altyapısını destekleyeceğini aktardı.
Taraflar anlaşmanın parasal değerini açıklamadı. Ayrıca mutabakat zaptı, motorların teslimat takvimi veya her bir uçak için kesin devreye giriş tarihleri konusunda ayrıntı içermiyor. Bu aşamada doğrulanabilen ana unsurlar; 300’den fazla yeni LEAP-1B motoruna yönelik planlanan satın alma, 600’den fazla motoru kapsayan uzun vadeli hizmet düzenlemesi ve Türkiye’de yeni bakım kapasitesi oluşturma hedefi. Nihai sözleşme ve uygulama takvimi açıklanana kadar bu ayrımların korunması, anlaşmanın kapsamını doğru aktarmak açısından önem taşıyor.
