Marc Márquez, 4 Ekim 2026'da Mobility Resort Motegi'de düzenlenen MotoGP Japonya Grand Prix'sini kazanarak şampiyona mücadelesinde lider Jorge Martín ile arasındaki farkı iki puana indirdi. Ducati Lenovo Team sürücüsü, cumartesi günkü sprint zaferinin ardından ana yarışı da ilk sırada tamamlayarak Motegi'de hafta sonu dublesi yaptı. Resmî MotoGP kayıtları ve Reuters sonucu aynı sıralamayla doğruladı.
Yarışa pole pozisyonundan başlayan Aprilia sürücüsü Martín, ilk turlarda liderliğini korudu. Márquez, lastiklerin çalışma aralığını gözeterek rakibinin arkasında bekledi ve 11. turda iç çizgide bulduğu boşluğu değerlendirerek liderliği aldı. Sonraki bölümde temposunu kontrol eden son şampiyon, damalı bayrağa kadar ilk sırayı bırakmadı.
Márquez yarışı 41 dakika 31,467 saniyede tamamladı. Martín finişe 1,363 saniye geride ikinci sırada ulaşırken, diğer Aprilia sürücüsü Marco Bezzecchi 2,252 saniye farkla üçüncü oldu. Bezzecchi son turda Tech3 sürücüsü Enea Bastianini'nin baskısına karşı podyum yerini korudu. Resmî sonuç tablosu ilk üç sırayı ve farkları aynı değerlerle kaydetti.
Hafta sonunun teknik başlıklarından biri arka lastik seçimiydi. Cumartesi günkü sprintte yumuşak arka lastiklerde ciddi aşınma yaşayan sürücüler bulunduğu için ana yarışta bütün grid sert arka lastiğe yöneldi. Bu tercih ilk turlarda daha temkinli bir tempo oluşturdu. Martín ilk bölümde avantajını korurken Márquez geçiş için lastik ve ritim koşullarının oluşmasını bekledi.
Zafer, Márquez'in Japonya Grand Prix'sindeki dördüncü birinciliği oldu. Aynı hafta sonu sprint ve ana yarışı kazanması, kendisine toplam 37 puan getirdi. Reuters ve MotoGP'nin güncel şampiyona tablosuna göre Martín 333 puanla liderliğini sürdürürken Márquez 331 puana yükseldi. Sezonun bitimine altı yarış kaldı.
Üçüncü sıradaki Bezzecchi 284 puana ulaştı ve matematiksel olarak yarışın içinde kalmaya devam etti. Japon Ai Ogura ise evindeki yarışta takım arkadaşı Raul Fernandez ve KTM sürücüsü Pedro Acosta ile mücadele ettikten sonra altıncı sırayı aldı. Diogo Moreira ile Alex Márquez ise yarışı tamamlayamadı; Alex Márquez sprintteki üçlü kazadaki rolü nedeniyle çift uzun tur cezası uyguladıktan sonra düştü.
Márquez yarış sonrasında Martín'in arkasındayken mücadelenin zor olduğunu, ancak liderliği aldıktan sonra temposunu artırabildiğini söyledi. Martín ise neredeyse hatasız sürdüğünü ancak rakibinin hızına karşılık veremediğini belirtti. Sonuç, sezonun kalan bölümünde puan farkını neredeyse tamamen kapatarak iki sürücü arasındaki şampiyonluk yarışını yeniden sıkılaştırdı.
Motegi hafta sonu, Márquez açısından sıralama seansından sonra tersine çevrilen bir tablo sundu. Martín tur rekoruyla pole pozisyonunu almıştı; buna rağmen Márquez hem sprintte hem ana yarışta rakibini geçmeyi başardı. Ana yarışta ilk on tur boyunca doğrudan saldırmak yerine takipte kalması, sert arka lastiğin davranışını gözlemlemesine imkân verdi. Liderliği aldıktan sonra tur temposunu istikrarlı biçimde koruması, son iki turu daha kontrollü tamamlamasını sağladı.
Martín için ikinci sıra şampiyona liderliğini korumaya yetti, ancak Japonya'ya daha geniş bir avantajla gelen Aprilia sürücüsü hafta sonunda puan kaybetti. Bezzecchi'nin üçüncülüğü Aprilia'ya iki podyum derecesi getirdi. Puan tablosunda ilk iki sürücünün iki puanla ayrılması, Endonezya'daki bir sonraki yarışta sprint sonucunun bile liderliği değiştirebileceği bir durum oluşturdu.
Resmî final sıralamasında Márquez birinci, Martín ikinci ve Bezzecchi üçüncü olarak yer aldı. Yarış Mobility Resort Motegi'de normal mesafede tamamlandı; sonuçla ilgili sonradan açıklanmış bir değişiklik bulunmuyor. Bir sonraki yarış öncesinde şampiyona liderliği Martín'de kalsa da gerçekten yalnızca iki puanlık fark, tek bir sprint veya ana yarış sonucuyla sıralamanın değişebileceği anlamına geliyor.
